The Spartas Nāves skrējiens tiek uzskatīts par vienu no vissmagākajām sacīkstēm pasaulē, kas domāts dalībnieku virzīšanai uz viņufizisks,prāta, un emocionāls lūzuma punkti. Šī gada sacīkstes, kas sākās 9. jūlijā Pitsfīldā, VT, solās būt vienas no izaicinošākajām atkārtošanām, kas paredzētas vairāk nekā trīs dienas pēc kārtas. skriešana ,pārgājieni, rāpošana un daudz ko citu burpees nekā cilvēkam būtu jādara dzīves laikā. Pierakstījās 72 personas, ieskaitot mūsu pašuizpilddirektors Zaks Zeiglers, bet cik ilgs būs trīs dienu pasākums, to var minēt kāds.
Šeit ir tikai daži apskates objekti no sacensību pirmajiem 24 stundas .
8 nedēļu apmācības plāns, lai nojauktu šķērsli C ...
Parādieties pilnīgi sagatavojies savai pirmajai šķēršļu joslas sacīkstei.
Lasīt rakstu
Amanda Suarez / M + F žurnāls
Tika plānots, ka reģistrācija Summer Death Race 2019 sāksies plkst.12. otrdien, 9. jūlijā, Pitsfīldā. Nāves sacīkstes ir pazīstamas ar to, ka viņi sacenšas braucējus līdz viņu robežām, un viss sākās autostāvvietā, kur katram braucējam tika uzdots mest savus iepakojumus kaudzē un kopā izpildīt 100 burpees. Un tas bija tikai iesildīšanās gaidāmajam.
Ērika Šulca / M + F žurnāls
Šogad mūsu izpilddirektors Zaks atgriezās, lai sacenstos otro reizi pēc kārtas. 2018. gadā viņš Nāves sacīkstēs ilga apmēram 26 stundas - viņš to jau bija pārspējis 2019. gadā.
Amanda Suarez / M + F žurnāls
Braucējiem ir jābūt gudriem par to, ko viņi ņem līdzi, jo viss, kas atrodas viņu iepakojumā, paliek ar viņiem 72 stundas. Vai jūs smagi pakojat un nēsājat sevi, vai arī jūs dodaties vieglāk, bet riskējat atstāt kaut ko svarīgu? Zaks izvēlējās kravas uzvilkt vieglākajā pusē.
M & F’s Death Race 2019 prezentē Hemp Hydrate. Kaņepju hidrāts kaņepju ievadīts ūdens - elites sportistu iecienīts - izmanto Nano tehnoloģiju, lai ātri un efektīvi sniegtu mitrināšanas priekšrocības ar katru garšīgu, kristāldzidru malku.
Amanda Suarez / M + F žurnāls
Braucējiem bija jāuzskaita visi somas priekšmeti 3 līdz 5 rādītāju kartītē. Daži priekšmeti bija obligāti - piemēram, irbulīšu pāris un divi nesalocītas skārda folijas gabali, kuru izmērs bija divas kvadrātpēdas - un tie deva mājienu par dažiem izaicinājumiem, ar kuriem braucējiem nāksies saskarties nākamo 72 stundu laikā.
Amanda Suarez / M + F žurnāls
Burpees ir liela daļa no Nāves sacīkstēm, kuras tiek izdotas kā sods, lai aizpildītu laiku, ja braucējs finišē agri, vai vienkārši sava prieka pēc. Kā piemērs tam, kas notiek Nāves skrējiena laikā, apmēram stundu tajā konkurentiem tika aizsietas acis un lika veikt burpees, turoties rokās. Citiem bija jādara 300 burpees, lai sajauktu dzejoļa vārdus, kuri viņiem bija jāiegaumē.
Amanda Suarez / M + F žurnāls
Visticamāk, ka nāve sacīkšu laikā jūs samirksiet. Pirmajā zemūdens ūdenī sacīkšu braucēji bebru dīķī meklēja savus iepakojumus.
Amanda Suarez / M + F žurnāls
Keins Lī (braucējs Nr. 69) un Endrjū Blērs (Nr. 111) palīdz izcelt nokritušo koku no bebru dīķa. Sacensību dalībniekiem bija jānoņem divi koki, jānēsā atpakaļ uz fermu un jāturpina to nēsāšana līdz brīdim, kad tiks norādīts tālāk.
Amanda Suarez / M + F žurnāls
Ēriks Hutterers, kurš uzstādīja Ginesa pasaules rekordu “ vistālākais attālums rāpo zem dzeloņstieplēm 12 stundas ”2018. gada Nāves sacīkstēs pasmaida kamerai. Tā kā viņš pērn uzvarēja dzeloņstiepļu pārmeklēšanā, Huttereram ir jānes viens no tiem Spartan izpilddirektors Džo De Sena ‘Kettlebells’ ar viņu visu sacensību laiku.
Amanda Suarez / M + F žurnāls
Pēc tam braucēji sāka sasmalcināt no dīķa iegūtos kokus un citus apaļkokus saimniecībā. Viņi skaldīja malku vairāk nekā divas stundas, un, protams, nepareiza tehnika nozīmēja soda vingrinājumus.
Amanda Suarez / M + F žurnāls
Tas ir “Džo laiks”!
Sacensību laikā ir rezervēti laiki tam, ko De Sena vēlas, lai braucēji to dara. Šī gada pirmajam “Džo laikam” braucējiem bija jāmācās un jāatceras visu citu vārdi.
Pēc tam, kad diviem braucējiem neizdevās pareizi uzrādīt nejauši izvēlētu braucēju De Sena, visa grupa tika nosūtīta skriet apļus ap kalnu. Vienīgais izņēmums bija sacīkšu braucējs, kurš ar asumu rakstīja visu vārdu uz priekšautiņiem. Viņam tika dota pauze, un viņam lika iemest visu somas dīķī.
Amanda Suarez / M + F žurnāls
Pirmajā dienā rietot saulei, Kristijs Nikss (# 84) vadīja koku nesošo grupu Džo kalna pamatnē. Kad šis uzdevums tika izpildīts, komandas pārcēlās uz kalnupašnāvības(sprints turp un atpakaļ starp noteiktajiem attālumiem) visu atlikušo nakti.
Amanda Suarez / M + F žurnāls
Pulksten 21 otrdien, aptuveni deviņas stundas pēc sacensību sākuma, braucēji tika saslēgti ar roku dzelžiem jaunieceltajiem partneriem un vadīja Džo kalnu līdz Miguel's Cabin.
Ērika Šulca / M + F žurnāls
Pirms došanās uz Migela kajīti katram braucējam tika dota jēla ola, ko nēsāt. Olu vai nu jāpaliek nesalauztai visu 72 stundu ilgo skrējienu laikā, vai arī jāēd.
Ērika Šulca / M + F žurnāls
Sacensību dalībniekiem, kas joprojām bija saslēgti ar roku dzelžiem, bija jāiet pa kalnu pašnāvību pirmo kontrolpunktu. Kopumā bija deviņi kontrolpunkti.
Ērika Šulca / M + F žurnāls
Katrā kalnu pašnāvību kontrolpunktā bija mīkla, kas komandām bija jāatrisina, un pēc tam jāatskaitās sākumā, lai sniegtu atbildi. Pēc tam braucējiem tika dots jauns vingrinājums, kas jāveic, braucot uz nākamo kontrolpunktu. Katrs kontrolpunkts atradās kalnā tālāk nekā iepriekšējais.
